三副考证新题库回忆真题!一次性通过大证的学霸正在分享经验!

  2021届航海类毕业生大证考试复习已经正式拉开帷幕，面对新培训大纲、新题库，很多同学难免对能否顺利通过存有疑虑。我司甲板实习生王琦是去年第一批使用新题库的学生，而且是一次性全过。他的体会是，基本内容并没多少变化，但是确实有一些复习思路及应考技巧需要加以修正。如何在本次大证考试复习中避免”走弯路“，提高效率，在最短时间内通过考试呢？王琦同学的经验可供大家参考。

关于理论考试部分，我是19年底考的那一批，深切的感受到考试提纲的变化，航海学，避碰与操纵，航海英语都与原来的预想有很大的差别，下面我就详细的说一说理论考试的变化与我的应对:

    1.航海学考证体会

    航海学的及格分数是70分，但在新大纲考试中是挂科率最高的，平均十个人中有六七个不及格，尤其是启用新大纲后通过率更低，而导致众多同学挂科的最主要原因就是航海学考的知识点实在“太多了”，我可以说实在点，如果你从开学到现在考试每一节航海学课都在“认真听课”的话，那你基本问题不大，但如果你平常不努力，大证冲击阶段又不努力，只想临时抱佛脚的话，那我告诉你，你——没戏。梦想很美好，现实很残酷。大证航海学考的知识点分很多部分，像“地文，天文，仪器，航标等等”还有航海图书资料一些比较偏的，每部分大约20-30题左右，而天文，仪器占题量较多，还有个潮汐，这几类是最难的，比较难理解，老题库能看的你怀疑人生，对于那些平时底子比较好的还好，但要是只在冲刺阶段才开始复习的，尤其是到复习后期，非常非常非常容易放弃，你要问我为什么，我只能回答你“题量太多，厚的能跟板砖比，时间太紧，看一遍根本记不住，急啊！”在航海学中还有个气象学，说起这个就比较轻松了，这一科相比于航海学个人感觉很简单，这一科就算你前期复习的不好也不会太拖你后腿，因为气象在航海学中的考试题量很少...30道题左右，而且我明确的告诉大家，想要靠气象提分，基本没戏。但也不是没有用的，你想想，三四十道题，蚊子再小也是肉啊！所以保证气象题得分也是很重要的，错题容错率保持在10道题以内就可以了。

    2.操纵与避碰:

    操纵与避碰是理论考试中要求及格分数最高的，80分，差0.625分也不行，有很多人都是差一点，差一点，差一点点，就很难受，这一科考的是避碰也操纵两门，考试中先考操纵，大约60题左右，避碰占绝大多数，在复习中如果操纵复习的不到位，失分很多，在考操纵与避碰的时候，因为先考操纵，很多人一开始心态就崩了，这很影响后面避碰的答题，毕竟避碰是著名的“抠字眼”，而且很多避碰题答案很相似，需要“心平气和”的去答题，如果急了，很容易漏掉或者理解错，出现这种“怀疑”题，拿不准的越多就越紧张，越紧张容错率就越低，这是个恶性循环。

    3.航海英语:

    航海英语的及格分数是70分，我相信是大部分人比较头疼的一课，毕竟带着“英语”俩字嘛，但是我们考新题纲的这一批通过率确挺高，说实话，英语这个东西看天赋也看努力，航海英语又与平常使用的英语又有些差别，所以有些人会感觉比较难，在考试中碰到的原题寥寥无几，也就二三十道题左右甚至更少，不同人考的不一样，考的原题自然也不一样，但大体就是在这个范围内，一句话，新题很多～但是难度降低了，都是一些基础知识，绝大部分与避碰挂钩，像什么两船会见中，机动船与失控船谁该让谁什么的，句式也很简单，很好理解，毫不客气的说只要你稍微认识点单词，基本都能看懂，我并没有夸张，难度的确没有大家想象中的那么高，但是如果你复习的不到位的话，那就另说了...考航海英语中也会碰到图题，这个就是随机了，纯属看运气，我们考试的时候也没有想到，航海英语竟然也有图题！这是在哪也没有练过，碰到能看懂的那就是老天照顾，要是那种连看都看不懂的那就欲哭无泪了，但好消息是这种图题不多，罕有人碰到，碰到了就是好“运气好”。

航海学部分:

    复习航海学很耗时间，重点在于效率，大证复习阶段一般都是白天上课，晚上自习，注意，上课一定一定要认真听，要做好笔记，别管能不能听懂，先记下来再说，你记下来的很有可能是你后期复习的重要资料，到了后期自主复习的时候，谁整得最全，谁就是最大赢家，再者就是题库了，现在我们做的看的都是老题库了，你要是指望着那玩意，只刷题库作用不大，你在考试的时候会发现，妈耶，咋碰不到“原题”呢？刷题库的作用在于巩固所学的知识，建议在做题刷题的时候碰到不确定，容易错的题记下来，并不是记题啊，而是把题转换成知识点记下来，这对快速的记知识点很有帮助，如果你时间充足，最好把手里的题库看一遍，千万别愁题多，每天都得看，都得翻，自习的时间一大把要合理安排时间，如果你感觉慌的一批，就做大题库，如果只是巩固知识，有一定的基础，那我还是推荐精选题库，这不是在推销，这是经过我好多同学实际认证的，确实管用哦。再者就是航海学的计算题了，像风流压差，潮汐计算什么的考试中都会考到，而且计算题不少！但是比较简单，就是基础题，应对方法就是把每个类型的计算题搞明白，最起码看到计算题你知道怎么做，不至于麻爪，多做典型的计算题个人感觉很管用，还有图题，航海学考图题大部分是航标，也有船舶设施，考的题量不多，十道左右吧，提前看看有点底。

航海气象部分；

    对于气象大家都有一定基础，气象是包含在航海学中一起考的，题量不多，大体分两部分--气象传真图与其他选择题，老规矩，最后一个大体就是气象传真图，考试考得是彩色的哦，考到美国的几率比较大，也有考到日本的，这个东西你只能看课本了，传真图没有什么超纲的题，只要你基础知识够扎实。

新题库考证回忆真题：

仪器方面-雷达、电子海图考试重点，搞清楚！

海图图示看看！

世界大洋航路，几年更新一次？十几年出版一次，现行版2004年第五版！

中版大洋航路几年更新一次？不定期出版，出版周期3-5年，补篇2年出一次。共分为3卷，书号分别为A101.A102.A103

航海记录簿记啥？

还有那种孤立危险标，各项标， 长啥样？记图！

台湾海峡冬天刮什么风？东北风

我国四个海，哪里日较差大？

拓展：气压日较差随纬度变化，低纬最大，中纬娇小。

二副画海图，发现两个转向点很近在一起了，此时他应该怎么办？

你为了读数准确， 陀螺罗经和磁罗经， 你怎么读？

先陀螺还是先磁还是两个一起？

六分仪，读数，先把刻度放哪儿，然后 水平还是垂直 拿？六分仪误差检查 先查啥 在查啥？

使用 PAD 的条件-“本船保速，目标船保速保向”

船舶所在  北纬30度  东经130度  往090    000    270    180   各走100海里？选项是  1，回到原点2，经度不变纬度改变3，纬度不变经度改变，4经度纬度都不变

VDR,在紧急情况下用几个小时？-2个

陀螺罗经如果出故障了，会影响什么？

影响船舶指示航向，定位与导航

1：ALMOST 表示移向不定，移速小于5KN

2：图中的天气情况由什么引起的（A热带气旋B锋面气旋C温带气旋D冷高压）

3比较两图某地预计未来将出现什么情况（是气压，和风力的变化情况）

4这个锋面气旋哪部分的范围影响最大（A东部，B西部，C南部，D北部）

5图中的两个预报圆代表的什么时候（12h，24h）

6（问到了地转风和实际风的风向）

7（图中SW表示什么：目前气旋达到的最大风力为多少级，还是预计未来达到的风力多少级）

8-夏天哪儿海况恶劣？

a 北半球西风带

b 北大西洋

c 北印度洋

d 南太平洋

c

9-在电子海图上，你进行一次点击可以显示下面那个内容？

A,黄昏晨影的显示

B,标准显示

C,基础显示

D,其他显示

b

10.天文钟指示__c__时刻。

   A．UTC      B．UT0     C．UTl     D．UT2

26.测者可以自行校正的六分仪误差是____，①定镜差；②指标差；③动镜差。

其校正顺序为____。c

   A．①②③    B．②③①    C．③①②   本D．③②①

一定要把避碰规则掌握，手里的题库最少刷一遍，不停地做题，不停地测试，找出自己容易错的地方，啥时候你的题库上面全是标记，随便说一条规则你都知道是第几条，具体内容是什么，测试分数在70分以上，那基本上就稳了，而操纵部分的考试题虽说比避碰要少，但重要性也是很高的，就像你拿10个小时去复习，操纵最少也得占4小时。操纵中旋回圈与最后公约部分考的比较多，也有图题哦，避碰的图题就是号灯号型，会见形式，比较简单，占比例很少，重点还是规则。

下面是我同学整理的比较靠谱的几个方面： 

    第一条:适用范围，1、适用的水域:两部分，适用的船舶依赖于水面2、地方规则制定的部门，水域、内容、要求，国际规则与地方规则的关系，地方规则优先3、特殊规定制定的部门，对象，内容，要求，难点注意两种船队号笛的有无4、TSS的来源，采纳或者不采纳，规则的适用，TSS有关机关制定，有权更改，IMO有权采纳，无权更改。5、特殊规定制定的部门，对象，内容要求。

    第二条:责任，1、责任的适用对象等于有关当事人，三种不能免除责任的疏忽，举例分类，判断的标准，顺序，2、背离的意义，条件，目的，内容，协议背离不等于背离。

    第三条:另有解释通过上下文联系，机动船3-19-34（用机器推进的任何船舶）18-14-15（除18条1款除失控操限捕鱼）35条（除鸣放一长两短船舶）注意:概念的内涵与外延，定义是必须与原文完全相符，定义包括说出一部分即可。

    第三章:号灯号型1、区别于任何时候，号灯显示的时间，注意应与可，不应显示的灯光，号型显示的时间。白天区别于日出—日没，号灯号型什么情况下共同显示。

    第二十四条拖带顶推:1、尾拖号灯号型，拖船桅（432）、舷、尾拖带灯，被拖舷尾灯，牢固组合体，同机动船，被旁拖船显示舷灯尾灯，被顶推显示舷灯

    第二章:驾驶和航行规则，第五条了望，这一节需要注意的就是了望的含义跟重要性，适用于每一船舶任何时候，值班驾驶员和了望人员，了望得手段多，目的及早发现来船碍航物与其他有可能影响本船安全航行的东西。

    第九条:狭水道，适用于任何能见度，任何船舶。注意5、6款提到的适用以及狭水道内存在TSS保证船舶安全可行靠右行驶，三种不应妨碍，主体所指，对应关系所指，狭水道内追越，适用，声号，属于13条，弯头地段，机警，谨慎驾驶，声号（能见度良好）任何船舶避免锚泊。

    第十条:分道通航，1、适用，IMO采纳，任何船舶，任何能见度，与规则其他条款的关系，不解除遵守其他条款的关系，使用的船没有特权，船舶应避免穿越航道，端部附近应特别谨慎，这部分区域，变向，绕航，交通密度大，复杂，分道，分割带，端部附近避免锚泊，不使用的船舶远离该分道。

    第十九条:能见度不良的行动规则，适用范围，能见度不良的水域或者其附近，航行，不在互见中，安全航速，能见度是首要因素，备车航行，采取行动的前提:断定紧迫局面或者碰撞危险。

    避碰这一门都是围绕着规则来的，我第一次没通过完全是因为掌握不熟练，做题时注意应，可，和，或，大多都是一些扣字眼的题目，号灯号型那块是重点，大多数题目不会告诉你是什么船，需要你自己看号灯号型判断出来他是什么船，我们需不需要采取行动，熟读规则才是重点，避碰考试题目里有小部分的轮机概论题，后面一部分是驾驶台资源管理，这部分题目，占分多也比较简单，千万不要丢分，号旗那一部分相信水手证考过的同学们应该都不在话下，通常只考A,G,H旗，相信这一门只要熟读规则还是没什么问题的。

个人感觉航海英语是理论考试中最简单的，因为不用动脑子....“万恶的计算题”，放心好了，航海英语不考计算题，只要你认的单词，能看懂意思，so easy.首先你要确保你的词汇量，在做题的过程中，不能只做题，不认识的单词都要标记，千万别懒，等到了复习后期你就会发现，你竟然神奇的记住它了，只要你看的够多，做的够多，对它就会越熟悉，做题不能只背答案，因为考试几乎没有原题，顶多算是一个类型的，我在前面说过，考试中的题目比较简单，只要你够勤奋，能坚持住，在你考完后你就发现航海英语好简单。

船舶管理：

第一章驾驶员职责  基本  没考

第二章船舶安全生产规章 防火控制图，登离船装置中的引航员软梯，

第三章 国际海事公约，主要在海上人命安全，国际卫生，

第四章 国内法规，海上交通安全法特别多，

第五章安全检查，考到一个题，法定检验

第六章海洋环境，海洋法基础知识多点，领海基线概念性的

第七章应急，不多，挺简单的

第八章资源管理，领导与决策有几个题还有疲劳与压力，着重防污染的，我抽到的大气与污水多一点，油类不多，

着重点偏于国内法规，和一些换证知识类似于当初考的小证知识，以上就是我对这次管理试题，简单看法

船舶结构与货运：

大证理论补考与初考最大的差别是新题又增多了，大体考试框架还是和新题纲差不多，但是如何在补考前管住自己，高效率的学习是一大问题，明明有大把时间去复习补考，很多人却学不进去，这是自己的问题了。

    大家千万不要以为大证那么难考就轻言放弃，能坚持下来的都是意志坚强的人，如果你基础不好，感觉考大证希望渺茫，那你就多想想我，我不是一个成绩优秀的人，因为家庭原因我从大一到考大证学习一般，底子也没有那些从开学就开始认真听课学习的好，我靠的是努力与一点点运气，我们考理论的复习时间只有两个月，这两个月我从一点不懂到轻车熟路，这是可能的！真实的！两个月时间，你拿出拼劲足够你通过理论考试，可能你认为这话谁都会说，但我就是事实，我英语不好，所以我在航海英语上倾注的大把的时间，晚自习时间按照自己的计划复习，晚上回宿舍只学英语，每天都到凌晨3点，我坚持了两个月，当我以为我必挂的时候，我的努力给了我证明，我通过了。航海学的题库我刷了两遍，我不停的在寻找新题库，老题库看完了，我就买题库，在当时我们班里，很少有人去买题库，因为老题库都复习不完，我和其他的几个同学疯狂刷题，在考航海学的当天我就发现很多题都碰到过！在考完航海学之后便是操纵与避碰，当晚，我心里没底，没有信心，因为在往常的测试中我从来没有及格过，80分及格啊！到了考试临近我也只是在75分左右徘徊，因为没信心，我又去买了一套避碰题，3000道一晚看完了，所幸，避碰也过了，钱，没有白花。

      如果你感觉自己没有希望，考试前想要放弃，那我希望你看看我的文章，人的潜力是被逼出来的，你没有拼过怎知有没有美好的结果，像我这样的人都考过了，更何况你们呢！